Ինչպես լուսավորել գազի վառարանը Standing Pilot

01-ից 06-ը

Ներածություն

Ձեր գազի վառարանում այրիչը այրվում է էլեկտրոնային կրակոցով , ինչպես հայտնվում է ժամանակակից վառարաններում, ինչպես նաեւ փորձնական կրակով, որը տարածված է հին ոճով վառարաններում, 80% -ից քիչ AFUE- ով:

Գազային վառարանը կանգնած փորձնական (երբ բոլոր ժամանակներում այրվում է բոցը) երբեմն կոչվում է փորձնական լույս, բայց անկախ նրանից, թե ինչ եք համարում այն, դրա նպատակն է ծառայել որպես գազի այրիչի կրակայրիչ կրակ : Եվ երբ այս փոքրիկ վառիչը չի գործում կամ էլ դուրս է գալիս, դա գազի վառարանը չի գործում ամենատարածված պատճառներից մեկը:

Այնպես որ, ինչպես ասում են, լավ բաներ են գալիս փոքր փաթեթներում, եւ վառարանի օդաչուն բացառություն չէ: Այս մշտական ​​փորձնական բոցը (եւ նրա ընկերը, ջերմոցը) ստիպում է կամ դադարեցնում է ձեր վառարանը, ուստի արժե որոշ ժամանակ ծախսել, իմանալով, թե ինչպես է այն աշխատում եւ ինչպես լուծվել: Հասկացեք վառարանի օդաչուն, ձեր գազի վառարանը խափանելու կարեւորագույն մասն է: Հետեւյալ ձեռնարկը կբացատրի, թե ինչպես պետք է լուսավորել հին ոճով գազի կանգնած օդաչուն:

02-ից 06-ը

Ինչպես է Thermocouple եւ մշտական ​​Pilot աշխատանքներ

The thermocouple- ը էլեկտրոնային սարքն է, որը զգում է, թե արդյոք փորձնական բոցը բավականաչափ տաք է, որպեսզի այրիչի բնական գազը կամ պրոպանային վառելիքը բռնկվի: Եթե ​​ջերմապաշտպանը կարծում է, որ դա անվտանգ է, ապա պահպանում է փորձնական հավաքի մեջ տեղադրված հիմնական գազի փականը: Եթե ջերմաչափը կամ վառիչի սենսորը չի զգում բավականաչափ ջերմություն փորձնական բոցից (օրինակ, երբ օդաչուն դուրս է գալիս), ապա ջերմաչափը փակում է գազի փականը դեպի այրիչները:

Ինչպես է աշխատում ջերմոցը

The thermocouple (տեխնիկապես կոչվում է ջերմային ocouple հանգույց ) մի սարք է, որը պարունակում է երկու մետաղական լարերը welded է ծայրերում եւ տեղադրված է պաշտպանիչ մետաղական դեպք: The thermocouple սենսորը հայտնաբերվել է փորձնական բոցի բիզնեսի վերջում եւ նախագծված է տեղադրել բոցի ամենաթեժ մասում: Մյուս վերջը կապված է փորձնական փականի մարմնի հետ:

Քանի որ ջերմակրունկը ջերմացնում է, այն արտադրում է փոքր քանակությամբ էլեկտրաէներգիա, եւ երբ այն բավականաչափ տաքացվում է փորձնական բոցից, այն ազդանշան է ուղարկում գազի փականը բացելու համար, օգտագործելով 24 վոլտ տրանսֆորմատորի կողմից գործարկվող սոլեոնոիդ: Ջերմոցը կոչում է կրակոցներ, իսկ ջերմությունը էլեկտրական ազդանշանի վերածելով, այն թույլ է տալիս գազի փականը բացել կամ փակել:

Երբ գազի փականը բաց է, ապա գազը մշտապես մատակարարվում է օդաչուի եւ, ինչպես պահանջվում է, գազի այրիչներին (ինչպես կոչվում է ջերմաստիճան): Եթե ​​օդաչուն դուրս է գալիս, ապա ջերմատունը ցրվում է եւ արտադրում է ոչ էլեկտրական ազդանշան, որը բացում է գազի փականի ջրագունդը եւ գազի փականը փակվում է օդաչուի եւ այրիչների գազի մատակարարումը:

Համեմատեք գները. Փոխարինող Thermocouple

03-ից 06-ը

Պատրաստվում է փրկել օդաչուին

Մի փորձնական փորձն ավելի հին վառարանների հետ կապված խնդիր է, եւ նույնիսկ ավելի զայրացնում է այն ժամանակ, երբ չգիտեք, թե ինչպես կարելի է այն վերագտնել: Դա, ըստ էության, բավականին հեշտ է:

Ներգրավված քայլերը կարող են տարբեր լինել, քանի որ կախված ձեր վառարանից եւ փորձնական փականից, այնպես որ, եթե հնարավոր է, փորձեք եւ գտնեք այն հրահանգները, որոնք տեղադրված են վառարանի դռան կափարիչը կամ վառարանի հրահանգներին:

Փորձնական փական մարմնի հավաքների ամենատարածված տեսակներից երկուսը կունենան կամ կարմիր վերակառուցման կոճակ եւ գազի փականի, կամ վերականգնող կոճակ եւ փականի գլխիկ, որը կարող է ճնշվել: Բայց ինչպիսի տեսակի եք ստացել, եթե ունեք հին մոդելի վառարան, մշտական ​​օդաչուի հետ (կրակն ամբողջությամբ վառվում է), ապա սա է հիմնական ընթացակարգը.

1. Անջատեք ձեր ջերմոստատը մինչեւ 80 աստիճան, կամ այնպիսի պարամետր, որը պահանջում է ջերմություն: Համոզվեք, որ ջերմատաքը գտնվում է «Ջերմային» ռեժիմում:
2. Գնալ դեպի վառարան եւ գտնել փորձնական փական: Փորձնական փականի մարմինը տուփի ձեւավորված սարք է, որի մեջ կմտնեն հիմնական գազատարը, այն գտնվում է գազի այրիչների մոտ: Այն սովորաբար ունենում է գազի կոճ կամ կափարիչը, որը կարդում է «On», «Pilot» եւ «Off»: Տեղադրեք այս գազի աքաղաղը կամ գլխիկը:
3. Անջատեք գլխիկը կամ գազի կոկորդը «Off» դիրքի վրա եւ սպասեք մոտավորապես երեք րոպե, մաքրելու համար որեւէ մնացորդային գազ:
4. Գտնել օդաչուը: Այն գտնվում է վառարանում գազի այրիչի խողովակի հավաքման հարեւանությամբ:
5. Ստացեք ձեր խաղը կամ թեթեւ պատրաստ: Երբեմն օդաչուն դժվար է հասնել: Հնարավորության դեպքում փորձել եւ օգտագործել երկար բուխարիի խաղը, երբ այն լույս է տալիս: Եթե ​​դուք չունեք բուխարի համընկնում, ապա բութան խորովածի խորոված վառիչը նույնպես լավ է աշխատում: Եթե ​​դուք չունեք դա, ապա դուք կարող եք ամրագրել մի խաղ, որը կպչուն է վերջում, երբ դուք օդաչուն եք լույս տեսնում:

04-ից 06-ը

Հավատարիմ օդաչուին

Իրականում օդաչուի լույսը գործելու համար հետեւյալն է.

1. Եթե ​​ունեք փորձնական կարմիր վերակառուցում կոճակով, ապա միացրեք գազի փականը «Off» - ից «Pilot»: Եթե ​​ունեք կարմիր կոճակ ունեցող փորձնական օդաչուն, ապա «Դուրս» -ից «Փորձնական» կարգախոսը միացրեք:

2. Տեղադրեք լուսավորված խաղը կամ վառիչ վառիչ հուշողը փորձնականում, իսկ կոճակը խեղդելով եւ պահելով, կամ, համապատասխանաբար, սեղմելով գլխիկը: Հպեք կոճակը կամ գլխիկը մոտ 30 վայրկյան: Սա պահպանում է օդաչուի օդաչուն, մինչեւ որ ջերմատունը բավականաչափ տաքանա, որպեսզի բացվի հիմնական գազի փականը:
3. Երբ օդաչուն մնում է լույսով, դանդաղ կերպով ազատում է կոճակը կամ գլխիկը, եւ «փորձնական» դիրքից գազի աքաղաղը կամ գլխիկը դարձրեք «On»: Դա այրվում է այրիչները եւ պահում է գազի հոսքը, որը պահանջվում է այրիչների համար, երբ կոչվում է ջերմաստիճան:
4. Եթե ​​այրիչները չեն վառվում, ապա դա կարող է լինել, քանի որ ջերմատունն այնքան էլ տաք չի ստացել գազի փականը բացելու համար: Սպասեք մի քանի րոպե, ապա կրկնել վերը նշված ընթացակարգը: Այս անգամ անցկացնում է կարմիր վերակառուցման կոճակը կամ դիպչում է մոտ 45-60 վայրկյան:
5. Հիմնական վառարանների այրիչները այրվում են, ջերմաստիճանը հարմարեցված ցանկալի կարգավորումով:

05-ից 06-ը

Եթե ​​օդաչուն չի մնա

Եթե ​​դուք հետեւել եք նախորդ քայլերին փորձնական լուսավորության վրա, եւ այն դեռ չի վառվում, կամ եթե չի վառվում, ապա հավանաբար խնդիր ունեք օդափոխիչի հետ, կամ օդաչուին անհրաժեշտ է ճշգրտում: Դուք կարող եք գտնել, որ փորձնական լույսերը, բայց դա անեմիկ տեսք ունեցող բոց է: Դա այլ խնդիր է, որը մենք կտեսնենք հաջորդ բաժնում:

06-ից 06-ը

Պիլոտը թույլ կամ անկանոն կրակ ունի

Եթե ​​փորձնական լույսերը, բայց բոցը թույլ թույլատրված դեղին բոց է, ապա այն չի տաքանում, որպեսզի ջերմությունը ջերմացնի ջերմային հոսանքի համար, որը թույլ է տալիս բացել գազի փականը:

Բնական գազի բոցը պետք է լինի վառագույն կապույտ, բոցավառի հուշում, որն ունի միայն մի դեղին գույն: Պրոֆանի այրումը պետք է ունենա գունավոր կանաչ բոց `հուշում է դեղին տերեւով: Ֆլեյմը պետք է ուժեղ լինի, որպեսզի ջերմաստիճանը թեքվի 1/2 դյույմով: Եթե ​​բոցը թույլ է կամ անկայուն է, ստուգեք, որ բրա կամ հեղուկը չի փչում դրա վրա:

• Ֆլորի կարգավորումը. Սովորաբար փոքրիկ պտուտակ է փորձնական փականի մարմնի վրա, որը կդարձնի բոցը: Պետք է հղում կատարել պտտելու համար արտադրողի հրահանգներին: Անջատեք պտուտակն, անհրաժեշտության դեպքում, կրակի նետում հարմարեցնելու համար:
• Դեղին Ֆլեյմ. Դեղին բոց է օդային բացակայության եւ անավարտ այրման հետեւանքով: Դա կարող է առաջանալ կեղտոտ պիլոտային խողովակի թրթիռով:
• Պառակտում Flame: Սա պայմանավորված է կեղտը օդաչու խողովակի մեջ: Վերցրեք ասեղը կամ փոքրիկ եղունգները եւ նրբորեն մաքրեք խողովակը:
• Flickering կամ Wavering Flame: Ֆլեյմի լույսը սովորաբար առաջացնում է նախագիծ: