Ուղեբեռի նյութեր

Կառույցների տեղադրումը լավագույնն է ձախ կողմում: Բայց դա չի նշանակում, որ դուք պետք է հրաժարվեք բոլոր պատասխանատվությունից, թե ինչպես կստեղծվի ձեր նոր հատակագիծը: Ինչպես է այն դեպքը, երբ դուք մասնագետներ եք վարձում ձեր գույքի վրա աշխատելու համար, պետք է սկսեք կապալառուի վարձել գործընթացը `փնտրելով հղումներ: Բայց նույնիսկ դա անելուց առաջ, դուք պետք է կատարեք ձեր տնային աշխատանքը տարբերակի ընտրանքների համար:

Ոչ էլ պետք է ապավինեք վեբ հետազոտություններին, միայնակ: Նման բարձր մասնագիտացված նախագծի համար դուք պետք է հարցազրույց անցկացնեք, որքան հնարավոր է շատ մասնագետներ. Նրանց ուղեղները ընտրեք տեղեկատվության համար: Ուղեւորների մասին այս հոդվածը ոչ մի կերպ չի նախատեսվում որպես նման հարցազրույցների փոխարինող, Փոխարենը, դա նշանակում է, որ հետագայում հետազոտություններ կատարվեն: Կարճ ասած, այն Q & A- ը, որը հետեւում է, պետք է ձեր հոգեկան հյութերը հոսող: Այդ նպատակով մենք սկսում ենք որոշ նմուշների հարցերից, որոնք դուք կարող եք ուսումնասիրել. եթե նրանցից մեկը հետաքրքրում է ձեր հետաքրքրությունը, սեղմեք իր հղմանը, պարզելու համար պատասխանը: Եթե ​​դուք արդեն գիտեք այդ հարցերի պատասխանները, անցեք մանրամասն Q & A էջի ներքեւում:

1. Որոնք են շարժիչի հիմնական տեսակների նյութերը:
2. Ինչպես եք գնահատել բետոնի շարժիչի նյութը:
3. Որոնք են «Tar-and-Chip» շարժումները:
4. Ինչպես է քարե կամ խճաքարերը համեմատել այս մյուս հատվածների հետ:
5. Ինչ է կատարվում ասֆալտի կամ բետոնե կառույցների վերանորոգման համար:

1. Ես գիտեմ, որ դուք պետք է կնքեք բետոն: Բայց որքան հաճախ:
2. Ինչ կուզես առաջարկել կանաչապատման համար:
3. Ուղիղների տեղադրումը DIY ծրագիր չէ: Ցանկացած խորհուրդ խորհրդատուների վարձումից:
4. Արդյոք տեղադրվում է ճանապարհային դարպասի լանջի վրա DIY ծրագիր:
5. Որն է ճանապարհը ձյան հեռացնելը լավագույն ճանապարհը:

Ինչու է ասֆալտը նման ժողովրդական ընտրություն կատարում, որպես ճանապարհային ուղիներ:

Դուք գտնվում եք ծրագրավորման փուլերում, տեղադրվելիք նոր ավտոբուս:

Խորհելով տարբեր տեսակի նյութերի մասին, որոնք կապալառուները օգտագործում են, փորձելով որոշել, թե որն է լավագույնը ձեր յուրահատուկ իրավիճակի եւ կարիքների համար, զարմանում ես, թե ինչու են այդքան շատ տանտերերը ասֆալտը որպես ճանապարհորդության մակերես: Որոնք են դրա լավ կետերը: Որոնք են այդպիսի մակերես ունենալու թերությունները:

Բոլոր ճանապարհորդական նյութերը ունեն իրենց կողմն ու ձախողումները: Ասֆալտապատումը ոչ մի կերպ չի տարբերվում որպես մակերեւույթ, այս առումով, ցանկացած այլ տեսակից: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ կետեր կան, քան ասֆալտը: Փաստորեն, կա միայն մեկ հիմնական թերություն, որին զեկուցենք, ուստի եկեք անմիջապես այդպես դուրս գանք.

Ասֆալտապատ ճանապարհները համեմատաբար բարձր են պահպանման համար: Եթե ​​տարիներ շարունակ ասֆալտային մակերեսների շուրջ լինեիք, հետեւելով, թե ինչ է տեղի ունենում ժամանակի ընթացքում, կասկած չկա, որ ասֆալտը միտում ունի, եթե հավատալով կնքված (ստորեւ):

Կնքումը արժե գումար, հատկապես, եթե որեւէ մեկը ուրիշի համար աշխատանք է կատարում: Եվ որքան էլ ծախսվի ասֆալտապատման ճանապարհը, կնքված չէ, ի վերջո ապացուցում է, որ ավելի ծախսատար է, քանի որ այն ժամանակ դուք ստիպված կլինեք վերանորոգել (կամ վարձել մեկ ուրիշին `վերանորոգելու համար) ճաքճքումը, որը հանգեցնում է ձեր ճանապարհորդությունը ժամանակին կնքելը:

Բարեբախտաբար, ավելի լավ միավորներ են հայտնաբերվել ասֆալտապատման մասին, քան վատ կետերը: Որպեսզի այս լավ կետերից մի քանիսը ցույց տանք, եկեք մի համեմատություն ասֆալտապատման միջեւ, որպես ճանապարհի երթեւեկելի մաս բետոն: Ահա ասֆալտապատման պրոցեսը.

• Այն պակաս հակված է ցրտերին, քան կոնկրետ:
• Այն առաջարկում է գերազանց հարմարավետ ձյան հեռացում (բայց կարդացեք այն մասին, որ դուք կարող եք ունենալ ձմռանը ձմռանը, սույն հոդվածի ներքեւի մասում):
• Երկուսն էլ ասֆալտը եւ բետոնն առաջարկում են դեկորատիվ տարբերակներ, թեեւ վերջինս առաջարկում է ավելի շատ:
• Ի տարբերություն բետոնի, այն կարող է վերակառուցվել:
• Ասֆալտապատման համար ավելի էժան է տեղադրվել, քան կոնկրետ:
• Թեեւ ասֆալտը բարձրորակ է, դրա վերանորոգման աշխատանքը առնվազն ավելի հեշտ է կատարելու DIY- ի համար, քան կոնկրետ վերանորոգման դեպքում:

Պարզապես հայտնի է, որ բետոնե մուտքերը կարող են կնքվել եւ գունավորվել, որպեսզի նրանց տեսքը բարձրացվի, սակայն ոմանք կարող են զարմանալ, թե ինչպես են այդպիսի օրինակները `դրոշմելու եւ գունավորումը նաեւ ասֆալտապատման տարբերակները:

Այնուամենայնիվ, ասֆալտի վրա կնքված նախշերով հագուստը ավելի շատ է, քան բետոնի նույն գործառնական ծախսերը, դուք նույնպես չունեք այնպես, ինչպես շատ ընտրություն նմուշների համար:

Որտեղ ձմեռները ծանր են, երկու խնդիր է մտնում ճանապարհների համար, ձյան հեռացման եւ հովացումներից ցրտահարության անբավարարություն: Երկուսն էլ բետոնե եւ ասֆալտապատման լավն են, մինչդեռ ասֆալտապատման հարաբերական ճկունությունը թույլ է տալիս այն գերազանցել բոնուսը վերջինիս վրա: Հատկանշական է նաեւ, որ եթե նման վնասներ լինեն, ասֆալտապատումը կարող է փոխանցվել (նվազեցնելով վերանորոգման ծախսերը), իսկ կոնկրետը չի կարող լինել:

Բետոնի նման, ասֆալտապատման համար անհրաժեշտ է հաճախակի վերազինել, եթե այն երկար տեւի, այնպես որ պահպանումը դիտարկվում է: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք խորհրդակցել ասֆալտապատման կնքման վերաբերյալ ձեռնարկը:

Ինչպես եք գնահատում քարե դարպասները եւ այլ ավտոճանապարհային ուղիներ որպես ավտոճանապարհային նյութեր:

Քարե դարպասները եւ այլ ուղեւորատար տաղավարները ունեն իրենց կողմն ու ձախողումները: Սկսենք կողմերից:

1. Բազմազանությունը չափի եւ դիզայնի վրա:
2. Նայեք, որ ասում է, «Որակ»
3. Durability.
4. Վերանորոգման հարմարավետություն:

Նրանք բոլորն ունեն մեկ խոշոր կոն (եւ երկաթբետոններ, մասնավորապես, ունեն երկու կողմ):

1. Արժեքը:
2. Դարակատարներ, որոնք անբավարար են, ձյունը հեռացնում են մարտահրավերները:

Ուղեւորատար տաղավարները տարբերվում են չափի եւ դիզայնի վրա `սկսած խոշորածավալ խաչքարային պատնեշներից մինչեւ փոքրիկ ուղղանկյուն աղյուսով տաղավարներ եւ քարե դարպասներ: Թեեւ կոնկրետ եւ ասֆալտային մակերեսները կարող են կատարվել, որպեսզի նմանատիպ մեքենայի տեսք ունենա, գիտեք, դա իրական բան չէ: Որոշ մարդկանց համար ինքնությունը կարեւոր է: Օրինակ, եթե ստեղծեք «Հին աշխարհ» զգացողությունը ձեր կանաչապատման նպատակներից մեկն է, կարող է փոխարինել կավե ամանեղենի համար: Եթե ​​դուք ունեք մի աղյուս տան, աղյուսով տաղավարները կապելու են ձեր տունը լանդշաֆտի հետ:

Ուղեբեռի տարաները նույնպես կայուն են: Հատակի առաստաղի տեղադրման մեքենաներ, մասնավորապես, գործնականում ապացուցված են երկարակեցությամբ: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ նրանք խախտում են կամ դուրս են գալիս, վերանորոգումը բավականին պարզ է, քանի որ դրանք անհատական ​​միավորներ են (ի տարբերություն կոնկրետ կամ ասֆալտային մակերեսների): Նրանք կարող են փոխարինվել անհատապես, այնպես որ դուք չեք կանգնած մի ամբողջ ճանապարհի վերանորոգման հեռանկարով:

Սակայն մեկ հուսալի կառույցն այն է, որ դժվար է նրանցից հեռացնել ձյունը , քանի որ, ի տարբերություն այլ տիպի տաղավարների, նրանք ձեւավորում են անհավասար մակերես (իրականում, անհավասար մակերեսը Հին աշխարհի հմայք մասն է): Նրանք նաեւ բավականին կտրուկ գին են գալիս. Այս բեռնատարները, հատկապես քարե քարից, ավելի թանկ են, քան այստեղ դիտարկված այլ նյութերը:

Դու խոսում ես բետոնի շարժիչի մասին, այնպես որ ինչ են «ցեմենտ» ուղիները:

Սա մի սխալ գործողության մի դեպք է, որն առօրյա լինգոում շարունակվում է:

Բետոն է խառնուրդը, որը բաղկացած է ավազից, ագրեգատներից եւ ցեմենտիներից: Ցեմենտը պարտադիր գործակալն է, որը գործարկում է ջուրը ավելացնելու համար: Մարդիկ երբեմն խոսում են «ցեմենտի մուտքերի մասին», որոնք վերաբերում են այս խառնուրդից կազմված մակերեսներին: Բայց ցեմենտի ուղիները, ավելի ճիշտ ասած, կոնկրետ կառույցներ են: Եթե ​​մենք ցանկանում ենք լինել առատաձեռն, ապա կարող ենք ասել, որ «կոնկրետ ճանապարհների ուղիները» եւ «ցեմենտի ուղիները» գործնական նշանակություն ունեն:

Ինչ է սպասարկում ավտոճանապարհային սպասարկմանը

Տեխնիկական սպասարկումը կարող է ներառել նաեւ այլ բաների թվում.

1. Կնքումը (բետոնե եւ ասֆալտապատման համար) :
2. Վերանորոգում (խցիկների, դեպրեսիայի եւ այլն):
3. Կոսմետիկ նպատակներով, շատ տնային սեփականատերերը նաեւ իրենց մուտքերը տրամադրում են կանաչապատման:
4. Ձյան հեռացում:

Հանգստացեք այն. Հյուսիսում, ձյան հեռացումը ձեր խոշորագույն ճանապարհի սպասարկման խնդիրն է: Բայց դուք կարող եք վերացնել անհրաժեշտություն ձեռք բերվող ձյունից ձյունը հեռացնելու անհրաժեշտությամբ `տեղադրելով« ձյան հալեցման համակարգեր »: Տեղադրելու համար ձյան հալման համակարգը պետք է տեղադրվի ասֆալտից կամ բետոնից: Այս «այսպես կոչված« տաքացվող ճանապարհների »մասին ավելի շատ տեղեկությունների համար խնդրում ենք խորհրդակցել ձյան հալման համակարգերում առանձին ՀՏՀ-ների մասին:

Իհարկե, որոշ մարդիկ կընտրեն այս «techie» ճանապարհը ձյան հեռացման համար: Եթե ​​դուք ավելի սովորական եք, ապա խորհրդակցեք այս ձյունաշերտ հուշումները եւ իմանեք , թե ինչպես պետք է ավելի խելացի աշխատել, այլ ոչ թե դժվար, ձմռանը ձեր ճանապարհորդության ձյան հեռացման համար:

Դուք մեզ նախազգուշացրել եք խարդախությունների մասին, որոնք ներգրավված են վառ ասֆալտ: Կան փողերի լեգիտիմ եղանակներ:

Դուք հիմա գիտեք, որ դուք պետք է զգույշ լինեք կոնցեպտուարների վաճառքի «վերք» ասֆալտ վաճառելու համար (տես վերը), բայց դուք կարող եք զարմանալ, «ապա ինչպես կարող եմ ավելի ցածր գնով տեղադրել ասֆալտապատման ճանապարհը»: Դե, դա նշանակում է լրացուցիչ ժամանակ եւ էներգիա ծախսել, բայց դա հնարավոր է:

Սա ձեր մի մասնիկի հետ կպահանջի մի փոքրիկ գործ եւ հաղորդակցություն: Ստուգեք, տեսեք, արդյոք ձեր հարեւանությամբ գտնվող այլ մարդիկ ծրագրում են տեղադրվել ասֆալտապատ ճանապարհներ: Եթե ​​դուք բոլորս համաձայնում եք միեւնույն կապալառուի հետ միաժամանակ անցնել, ապա բոլորը կկրճատեն ձեր ասֆալտապատման ծախսերը: Կապալառուները կարող են ավելի լավ գին ներկայացնել նման հանգամանքներում, քանի որ դրանք կարող են ավելի մեծ քանակությամբ նյութեր գնել:

Ինչպես եք մաքրել բետոնե ավտոճանապարհը

Բետոնային մուտքերը մեծ են, երբ դրանք նոր են: Սակայն ձողերից, յուղերից, ժանգից, բորբոսներից եւ դողերի նշաններն իրենց փայլի մեծ մասը հարթեցնում են բետոնե մուտքեր: Այսպիսով, հարց է, արդյոք այդպիսի բծերը հեռացնելու որեւէ ձեւ կա: Այս կայքը, թե ինչպես մաքրել կոնկրետ շարժիչը, խորհուրդ է տալիս ուժեղ լվացքի համար օգտագործել ցանկացած բիծի առաջին գործողությունը, բացառությամբ վերջերս տարածված յուղի պատճառով (որի համար kitty ծին է լավագույն բուժումը): Նույն կայքում նշում են, որ նավթի բծերը, որոնք ավելի հին են, ավելի խնդրահարույց են, եւ, հավանաբար, չեն կարող ամբողջությամբ դուրս գալ, անկախ այն բանից, թե ինչ եք անում, բայց Castrol SuperClean- ն բավականին լավ արդյունքներ է ապահովում:

Ուղեբեռի շարժիչները կարծես ակնհայտ ընտրություն են անփոփոխ տեսակներով: Արդյոք նրանք չունեն անտեսված անհամապատասխանություն, որ ես բացակայում եմ:

Հարեւանները իրենց ունեցվածքի վրա, հարթության վրա հարթ ճանապարհներ ունեն: Այստեղ «ասֆալտապատ» տերմինաբանությունը նշանակում է համեմատաբար անանցանելի նյութերից բաղկացած մի օրինակ, ասֆալտ կամ բետոն, ջուրը հեշտությամբ փչում է այդ մակերեսների միջոցով: Այս հատվածի նպատակն է ձեզ զգուշացնել այնպիսի մակերեսների պոտենցիալ խնդրի մասին, որը ծանր ձմեռային ձյան տեղումներով շրջաններում է: Նշում. Նման շատ մարդիկ, անձնական պատճառներով, այդ մարդիկ իրենց գույքին ոչ թե ավազի կամ աղի են օգտագործում ձմռան սառույցի պայմաններին դիմակայելու համար:

Ինչպես արդեն նշվեց այս սերիայի սերիաների շարքում, սալաքարերով վարագույրները, փաստորեն, ձմռան ամիսներին որոշակի առավելություններ են առաջարկում, օրինակ, մի քանի փոքր, կորած քարերից բաղկացած մի ճանապարհ: Հատկանշական է, որ դուք հեշտությամբ կարող եք ձյան հորդել ձյան (կամ գտնել ինչ-որ մեկին ) այնպիսի մակերեսների վրա, առանց անհանգստանալու, որ դուք կկորցնեք ձեր ճանապարհի կեսը կորցնելու գործընթացում:

Դա դրական կողմն է: Բայց կա նաեւ բացասական կողմ: Լինելով համեմատաբար անանցանելի, ջուրը թափվելու է ասֆալտի կամ բետոնի վրա, եթե չլինի վթար: Եթե ​​ձեր ճանապարհորդությունը կառուցված է լանջին, ապա արտահոսքը սովորաբար հոսում է մակերեսը եւ փողոցը: Նույնիսկ հարթ հողի վրա անձրեւը կարող է սովորաբար փախչել ճանապարհի ձախ եւ աջ կողմերից:

Սակայն, եթե այդպիսի մուտքը արգելափակված է: Սա ոմանց համար տարօրինակ հարց է թվում: Բայց Northerners- ը կիմանա, թե ինչ է նշանակում այստեղ: Հորդառատ անձրեւից հետո, հարեւանի միջով ճանապարհը դառնում է երեք կողմերում ամուր ձյան բանկերի կողմից: Մնացած կողմը `վերջը, որը հատում է փողոցը, ստվերում է, թույլ է տալիս կառուցել սառույցի հաստ շերտ:

Այսպիսով, բոլոր չորս կողմերը դրանով արգելափակված են, ձեւավորվում են տեսակի կոնտեյներ, ձմռան վերջում կամ գարնան սկիզբը ավելի տաք օրերին լրացնում է հողը ծածկելու համար:

Այս իրավիճակի արդյունքում հարեւանները երբեմն ավարտում են ձմռանը կամ գարնան սկզբին ձնահոսքերը դուրս բերելու իրենց ճանապարհից: Չհասկանալով, որ վերջին նախադասության մեջ կա տպագիր փաստաթուղթ, եւ որ «ջուրը» ջրի փոխարեն նշանակում էր, պարզ է. «Ջուրը» չի տպագրվում: Արդեն հայտարարված պատճառների համաձայն, ջուրը, որը կուտակվում է իրենց ճանապարհին, երբ ձյան եւ սառույցի հալվածը տեղ չունի: Փուչիկները ձեւավորվում են ավելի տաք, ցերեկային ժամերին. ապա այդ լճերը սառույց են, երբ սառեցումը, գիշերային ժամերը:

Այսպիսով, հյուսիսային շրջաններում, ինչպիսիք են Նոր Անգլիան, Միջին Արեւելքը եւ Կանադայի մեծ մասը կարող են խառը օրհնություն լինել: Շատերը ասֆալտապատման ճանապարհը տատանվում է մարտկոցի ցնցումների ժամանակ սահադաշտի եւ փոքր լճակ լինելու միջեւ: Մինչեւ ջուրը գտնում է, որ տեղը գնա, հալեցումն անպիտան վարժություն է: Ահա թե ինչու այդ հարեւանները ջուր են խմում, ջուրը փաթաթում են իրենց ճանապարհից դուրս եւ ձգում են ձյան ձողերի վրա եւ մարգագետինին:

Թեեւ այս պրակտիկան ամբողջովին չի լուծում խնդիրը, դա նվազեցնում է այն: Միեւնույն ժամանակ, նրանք նույնպես սփռում են սառույցը, որտեղ իրենց ուղեբեռը հատում է փողոցը, փորձելու բացել ալիքը: Երբ նրանք ունեն այդ ալիքը, նրանք կկարողանան մղել ջուրը իրենց շարժիչից (օգտագործելով կամ մղել ջարդոն կամ թիակ) ալիքների մեջ, թույլ տալով հոսել ճանապարհի եւ կոյուղու մեջ:

Այս խնդրի ավելի լավ լուծում կա: Դե, մեկ այլընտրանք է մնալ սառույցի կառուցումից առաջ, որտեղ ճանապարհը համապատասխանում է ճանապարհին: Սակայն ձեր աշխատանքին ներգրավված աշխատանք կա նաեւ մեկ ճանապարհով: Դա ոչ թե հարց է, թե Դուք կվճարեք Piper- ին, բայց երբ :